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쌍용자동차(이하 쌍용차)가 사우디아라비아의 SNAM사와 현지 조립생산을 위한 제품 라이선스 계약을 체결하고 오는 2020년부터 현지 자동차 시장에 본격 진출한다고 27일 밝혔다. 양사는 지난 25일 쌍용자동차 서울사무소에서 쌍용자동차 최종식 대표이사와 파드 알도히시 SNAM 대표이사가 참석한 가운데 사우디아라비아 현지 조립생산을 위한 제품 라이선스 계약 체결식을 진행했다. SNAM는 다양한 분야의 선도그룹인 사우디아라비아 사파리 그룹의 계열사로 사우디아라비아의 국가 중장기 발전계획인 '사우디 비전 2030' 의 핵심사업인 자동차산업 육성 정책에 의해 사우디아라비아의 자동차종합회사(생산공장 1차 부품업체)로서 설립된 첫 자동차 회사다.SNAM는 자동차 산업진출을 위해 주베일 산업단지에 약 100만㎡ 규모의 완성차 생산부지와 약 100만㎡ 규모의 1차 부품업체용 부지를 확보했으며, 1단계 사업추진을 위해 쌍용차와 이번 계약을 체결한 것이다. 이번 계약 체결로 양사는 쌍용차의 프리미엄 픽업모델 'Q200(프로젝트명)'을 2020년부터 현지 조립생산 방식으로 생산하게 되며, 단계적으로 연간 2만5000대 규모로 생산량을 늘려나갈 예정이다. 쌍용자동차는 이번 제품 라이선스 계약 체결 이후 공장 건설 및 생산설비 설치를 위한 기술 지원과 부품 공급 및 부품 국산화에 대한 기술 지원 및 기술인력에 대한 교육·훈련 등 후속 협의를 순차적으로 진행해 나갈 계획이다. 최종식 쌍용차 대표이사는 "사우디아라비아 SNAM와 이번 제품 라이선스 계약으로 쌍용자동차는 새로운 수출 거점 확보를 통한 글로벌 판매 확대 및 미래 성장동력 확보의 토대를 마련했다"라며 "부품 클러스터 구축을 위한 협력사와의 동반진출을 통해 동반성장의 기회도 제공한다는 점에서 그 의미가 크다"고 말했다.
“모바일 강자로 재도약할 수 있는 발판을 마련할 것.”조준호 LG전자 MC사업본부장(사장)은 26일(현지시각) 스페인 바르셀로나에서 차기 주력 스마트폰 ‘G6’를 공개한 직후 기자간담회를 열고 이같이 말했다. 그는 또 “진정한 혁신은 고객의 가치를 극대화하는 것이라는 철학을 ‘G6’에 충실히 담았다”며 “제품 경쟁력을 바탕으로 사업 체질 개선, 품질 신뢰성 향상 등 질적 성장에 집중하겠다”고 사업 전략을 발표했다.조 사장에 따르면 LG전자는 상·하반기에 각각 ‘G’ 시리즈와 ‘V’ 시리즈를 출시하는 듀얼 프리미엄 전략에 역량을 집중할 계획이다. 먼저, ‘G6’를 다음 달 10일 국내에서 처음으로 출시한다. 이는 역대 ‘G’ 시리즈 출시 시기 중 가장 빠른 것이다. 이후 북미, 유럽 등 주요 프리미엄 시장에 순차 출시해 글로벌 시장 공략을 본격화할 예정이다.LG전자는 또 제품 공개와 출시 간격을 줄여 신제품에 대한 소비자들의 기대를 사업 성과로 이어간다는 전략이다. ‘G6’의 경우 공개와 출시 간격이 12일이다. 회사는 하반기 출시할 ‘V’ 시리즈 역시 공개와 출시 간격을 최대한 줄인다는 방침이다.LG전자는 공급망 관리도 대폭 강화했다. 정확한 수요 예측을 기반으로 부품 수급 일정 관리, 재고 관리, 공급망 다각화 등 부품부터 완제품 판매까지 탄력적으로 대응할 수 있는 시스템을 체계화했다.회사는 특히 한국, 미국, 유럽 등 주요 프리미엄 시장에 집중할 계획이다. 출시 국가 수를 늘리기보다 프리미엄 시장에 먼저 집중해 글로벌 프리미엄 브랜드로서의 도약을 준비한다는 의미다. 중남미, 아시아 등 성장 시장에서는 차별화된 기능을 갖춘 실속형 제품군을 집중해 수익성을 높인다는 계산이다.아울러 LG전자는 인공지능, 웨어러블 등 차세대 모바일 기술에 대한 투자를 지속해 모바일 영역의 경쟁력을 키울 예정이다. 스마트폰 분야와 접목한 다양한 사업으로 미래 시장을 위한 준비도 착실히 진행해나갈 계획이다.
조원태 대한항공(003490) 사장이 드림라이너로 불리는 차세대 항공기 787-9를 앞세워 작년에 이어 올해도 매출액을 신장하겠다는 포부를 밝혔다. 효율성 높은 신형기 도입을 통해 매출을 극대화시키고 부채비율을 낮춘다는 방침이다. 27일 조 사장은 인천국제공항 대한항공 격납고에서 열린 보잉 787-9 항공기 도입 기념식을 통해 "올해는 경영상 안정성에 주안점을 두겠지만 신형 항공기 도입을 통한 효율성 제고가 가능한 만큼 매출 목표를 12조원으로 잡았다"고 말했다. 작년 대한항공은 전년 대비 1.6% 상승한 11조7319억원의 매출액을 기록했다. 저유가 기조 지속과 여행 수요가 큰 폭으로 늘었던 작년과 달리 올해는 유가 상승 등의 악재가 도사리고 있지만 신형 항공기 도입을 통해 또 한 번의 매출 성장을 이룬다는 전략이다. 조원태 대한항공 사장이 27일 인천국제공항 격납고에서 열린 보잉 787-9 도입 기념식에서 기자들의 질문에 답하고 있다. 사진/대한항공 조 사장은 이날 취임 이후 공식적인 언론행사에 처음으로 나섰다. 이에 신형 항공기 도입과 향후 경영 전략과의 연관성에 대한 질문이 이어졌다. 조 사장은 이에 "신형 항공기가 도입된다고 해서 전반적인 경영전략이 바뀌지는 않겠지만 787-9이 중형이면서 장거리 운항이 가능한 만큼 장거리 노선 중 수요가 있는 곳에 우선 투입할 것"이라며 "보잉 787-9과 오는 8월 도입될 CS300 등 본격적인 기단 세대 교체가 진행될 예정"이라고 설명했다. 신규 항공기 도입 시 부채 확대가 불가피한 만큼 기단 세대 교체와 부채비율 축소 두 마리 토끼를 잡는 것이 녹록치는 않지만 효율성 높은 신형기 운용을 통해 수익성과 매출을 확대해 나간다는 목표다. 보잉 787-9은 최첨단 기술이 적용된 고효율·친환경 항공기로 탄소경량화 소재가 대거 적용돼 기존 항공기 대비 연료 효율을 20% 향상 시킨 것이 특징이다. 이밖에 조 사장 취임 이전부터 대한항공 주요 이슈로 부각된 조종사 노조와의 협상 문제와 항공보안에 대한 언급도 있었다. 취임 당시 소통경영을 전면에 내세운 만큼 빠른 시일내 협상을 마무리 짓고, 불분명한 기준에 혼란을 겪고 있는 승무원들의 기내 난동 대처에 힘을 실어 준다는 계획이다. 그는 "조종사 노조와의 첫 만남 이후 지속적으로 대화를 진행하고 있어 조만간 좋은 소식이 있을 것이라 기대한다"며 "항공안전 문제의 경우 전적으로 승무원들의 판단에 맡기고 대처 이후 발생하는 법적 문제에 대해 회사 측이 적극적으로 지원하는 방향으로 지침을 변경했다"고 말했다. 정기종 기자 hareggu@etomato.com
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